De Yamaha vleugel speelde te zwaarte en dat kwam niet alleen door de wrijving die in het mechaniek zat. Door het mechaniek te analyseren volgens de Precision Touch Design Methode ontdekten we dat het hamerkopgewicht niet overeen kwam met de hevelverhouding ofwel ratio. Om de ratio te veranderen zijn de piloten, dat zijn de bolle schroeven die aan de achterzijde op de toets zitten, naar voren verzet zoals op een van de foto's is te zien. Na het afregelen zijn de hamers in model geschuurd en geïntoneerd.
De klant aan het woord
Onze nieuwe Yamaha transacoustische vleugel speelde te zwaar en we waren niet helemaal tevreden over de vrij harde klank. Rani stemt al jaren bij ons, eerst onze piano en nu onze vleugel. Ze was het met ons eens en vertelde dat zij daar samen met haar partner, wel iets aan kon doen. Nadat eerst het mechaniek is opgehaald en doorgetest, zijn 2 opties aan ons voorgelegd om zowel de aanslag als de klank van de vleugel te verbeteren. We hebben de meest complete optie gekozen, dat wil zeggen …“Volgens de Precision Touch Design methode is de toetshevel verandert door de piloten te verzetten op de toets. Daarna is het toetsgewicht met lood aangepast en afgeregeld. Tot slot zijn de hamerkoppen gemodelleerd en is het hamerkopgewicht aangepast.”
We waren het mechaniek 2 weken kwijt en vervolgens is er nog 2 dagen bij ons thuis gewerkt aan het helemaal optimaal inregelen en modelleren van de hamerkoppen.
Een indrukwekkende klus met prachtig resultaat. Mijn zoon en ik genieten elke dag van de sterk verbeterde aanslag!
Liesbeth Bosma
Overige projecten
